♝ 主廠房通風(fēng)體系

☂ 本電站廠房對(duì)外洞群較多，且又較長(zhǎng)，訓(xùn)一算標(biāo)明，空氣流過這些洞群后顯著降低的溫度能滿意夏日廠房通風(fēng)所請(qǐng)求的進(jìn)風(fēng)溫度，故本電站通風(fēng)體系不思考機(jī)械制冷體系。

☂ 但洞外新風(fēng)流經(jīng)這些洞群降溫后，相對(duì)濕度增大，最高可達(dá)90%擺布，為降低相對(duì)濕度，須對(duì)進(jìn)入新風(fēng)進(jìn)行升溫降濕處理，以使主廠房各場(chǎng)所相對(duì)濕度滿意標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求，規(guī)劃時(shí)使用電站發(fā)熱量較大場(chǎng)所(如回水泵房，空壓機(jī)房等)排出的熱風(fēng)，對(duì)新風(fēng)進(jìn)行升溫降濕。

❀ 水輪機(jī)層通風(fēng)濕度的操控

☂ 水輪機(jī)層新風(fēng)自交通洞吸入，流經(jīng)操作廊道而進(jìn)入水輪機(jī)層發(fā)熱設(shè)備少，為此引回水泵房、發(fā)電機(jī)層的熱風(fēng)混至新風(fēng)中，使相對(duì)濕度得以降低，其風(fēng)量由新風(fēng)調(diào)理閥及回風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)操控水輪機(jī)層空氣排至母線層重復(fù)使用。

發(fā)電機(jī)層溫度操控

☂ 由無壓尾水洞經(jīng)閘口室、交通洞進(jìn)入發(fā)電機(jī)層的新風(fēng)(流量大且相對(duì)濕度高)若直接送入發(fā)電機(jī)層，濕度難以滿意規(guī)劃請(qǐng)求。

☂ 為此，在施工規(guī)劃中，選用機(jī)械除濕和升溫降濕(與空壓機(jī)層、回水泵房來的熱風(fēng)相混合升溫)相結(jié)合的方法，對(duì)濕度加以操控，使其相對(duì)濕度降到75%以下。

☂ 在吸收發(fā)電機(jī)余熱后，分兩路排出該層。一有些直接經(jīng)主廠房吊頂排出廠外，另一有些流入母線層。

☂ 母線層、母線洞、主變洞通風(fēng)體系規(guī)劃及操控由發(fā)電機(jī)層、水輪機(jī)層進(jìn)來的空氣，在母線層吸熱混合后直接進(jìn)入6條母線洞，并吸收母線洞內(nèi)余熱，經(jīng)主變室直接進(jìn)入主變洞吊頂風(fēng)道，終究經(jīng)過排風(fēng)豎井排出廠外。

☂ 主變室余熱靠主變廊道新風(fēng)吸收。各洞室風(fēng)量靠設(shè)在主變室與拱頂風(fēng)道相連處的比例式電動(dòng)調(diào)理風(fēng)閥來操控。

☂ 尾水洞新風(fēng)，經(jīng)主變洞運(yùn)送廊道后，受負(fù)壓作用經(jīng)過百葉風(fēng)口進(jìn)入廠變室和主變室，由通風(fēng)豎井上的排風(fēng)機(jī)排出廠外。

☂ 裝置間基層通風(fēng)體系：裝置間基層新風(fēng)取自8二施工洞，該新風(fēng)經(jīng)技能供水管溝進(jìn)入回水泵房和空壓機(jī)層，汲取水泵和空壓機(jī)的余熱后，經(jīng)過夾層風(fēng)道進(jìn)入發(fā)電機(jī)層，與尾水閘口室來的新風(fēng)進(jìn)行混合到達(dá)升溫降濕作用。

☂ 各通風(fēng)體系回路都設(shè)置有自然通風(fēng)通道，以滿意自然通風(fēng)的請(qǐng)求。

☂ 由上述可知，該通風(fēng)計(jì)劃中新風(fēng)被屢次使用，空氣流程是串并聯(lián)式的，新風(fēng)使用率高。

☂ 在電站的體系設(shè)訓(xùn)一中，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)是以五主一備或四主一備一停等方法運(yùn)轉(zhuǎn)，而☂ 全廠通風(fēng)體系規(guī)劃是以6臺(tái)發(fā)電機(jī)組悉數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)思考的，因而相對(duì)而言是安全可靠的副廠房通風(fēng)體系

☂ 新風(fēng)由8二施工洞吸入，經(jīng)通風(fēng)機(jī)壓入副廠房通風(fēng)豎井。再由副廠房各層的送風(fēng)管道和風(fēng)口分送至各層各室。